SPECIFICATIONS

Altura del artículo: 000

Ancho del artículo: 00

Características Especiales: prevent oil from sloshing inside the pan

Colocación en el vehículo: Engine Oil Pan Baffle

Fitment 1: For Acura RSX Type S Engine K20A K20A2

Fitment 2: or K24 Engine with the RSX Type S Oil Pump setup.

Longitud del artículo: 0000

Material: Grade 6061-T6 Aluminum

Nombre de la marca: NONE

Número OEM: K20 K24

Número de Parte Intercambiable: K-Series (K20/24) Bolt-in Oil Pan Baffle

Número de parte del fabricante: Fits Engines using K20A/A2/Z1 Oil Pump & Pan

Origen: CN(Origen)

Otro Número de Parte: K-Series (K20/24) Bolt-in Oil Pan Baffle

País/región de fabricación: CHN

Peso del artículo: 0.905kg

Producto químico de alta preocupación: Ninguno

applications: During hard driving and prolonged cornering

features: With continuous oil pick-up, critical engine lubrication is maintained.

item name: K-Series (K20/24) Bolt-in Oil Pan Baffle

material: grade 6061-T6 aluminum

reference part number: BXPT-10505

type: Oil Pan Baffle

Deflector de cárter de aceite Racing Bolt para motores Honda Acura K-Series K20A K20A2

PRODUCTO: Deflector del Cárter de Aceite Serie K

NÚMERO DE PIEZA: BXPT-10505

COMPATIBILIDAD: Motor Acura RSX Type S K20A K20A2 (VER A CONTINUACIÓN)

CANTIDAD: 1 Deflector de Cárter de Aceite

Aplicación:

Para Honda Acura RSX Type S K20A2 K20Z1 2002-2006

Diseñado para funcionar con motores Honda K-Series que tienen las siguientes piezas:

• Cárter de aceite RSX-S: PN 1200-PRB-000
• Bomba de aceite RSX-S: PN 15100-PRB-A01
• Cadena RSX-S: PN 13441-PCX-004
• Guía de cadena RSX-S: PN 13460-PNC-004
• Necesito usar la bomba de aceite y el cárter de aceite del RSX Type-S 02-06.
• 

El deflector del cárter de aceite está diseñado para evitar que el aceite se derrame dentro del cárter.El diseño único crea tres cámaras dentro del recipiente, con la cámara más grande rodeando la toma de la bomba de aceite.Esto garantiza que haya suficiente volumen de aceite para evitar la falta de lubricación durante la conducción exigente, las curvas y otras condiciones de competición.Con la recogida continua de aceite, se mantiene la lubricación crítica del motor y se evita la falta de aceite.